ти срам и съвест нямаш.

по нищо не отстъпва на европейските конкуренти и даже ги надминава, особено тия от които е скопирал модели....

този, който плюе непобедимата Червена армия, е безсрамник.

... Важното е, чо 60 години след Левски вече сме "ведно с другите европски народи" ...

господа-другарите.
Темата е обширна, но и аз ще бия една точка .
Срамуват се от произхода си и от миналото си, а в определени случаи и от настоящето си, но не се срамуват от бъдещето си, то винаги е светло.
Каква съвест имат - никаква, за тях всичко е хорошо, даже и поехали, демек съвестта им се изсипва до размера на безкрайната вяра в правилността на комунизма, партията и ръководителя към момента, ако им рекат - предните бяха маскари и те на драго сърце ще рекат същото, ако им рекат от днес САЩ са ни приятели, набързо ще забравят за долара, който е шума, за фалита на ФАШ и трилионите долари дълг и за това, че бият негрите, гонят мигрантите и шести ам. флот се напива с Кока Кола.
Колкото маймуните имат съвест и срам..., толкова и господа-другарите имат такава, нищо, че напоследък са верващи в бог и КГБ-ГРУ патриарсите (ДС и МВР - по-малките им подгласници в нРБ, хубаво ще е след Гундяев да си изберат в съветската им родина, некой патриарх с рождено име Али Кадиров или Русла Алиев, тук сме една крачка преди тях с башибозук - патриарх)

След идването на въшките с танковете и въшкарите на власт, душата и Духът на Отечеството ни постепенно заспаха дълбок сън... И така до ден днешен...

https://www/watch?v=6h1vcgbs0ys&list=PLH24POPAxDU_7OBumJtTJGkjpoL37wOL2

Преброих 18 човека и три рейса. Много бе.

Фотографиата е обща, нали така? Т.е. отсъстващи рейсове и хора от персонала нема. Без друго тогава, снимките са били по-редки. Т.е. мераклиите да се снимат (хора и рейсове) са били сички, без изключение.

Прочее, НЕЩО ПО-КОНКРЕТНО за развитието на транспорта в България съм пущил като линк, че ми се стори че го желаеш.

... Българо- италианско дружество в жптранспорта започва работа по повишаване скоростта на влаковете София - ПЛОВДИВ до 120 -140 км. ВСВ го спира ... нататъка сам си блъскай чутурата.

Дай снимки де /ако ти е възможно/!

Нали си задал тема за снимките. Ако може и километражът, как показва скоростта?

Като почнеш да ни разправяш разни работи, вместо да ни показваш снимки, и... звучи недостоверно, някак си. Все едно че почваш нещо там да лъготиш. Създаваш такова впечатление.

За съжаление, поради ВСВ, работата по повишение на скоростта на влаковете не е завършена (а само започната). Щеше да е гулем майтап (даже за днешните чутури), средно българско жилище преди 44та да има по две стаи с по шест човека, в повече от половината от тези жилища да няма кладенец, а в 17% да няма и нужник - а па българите масово се возят в скоростни влакове. Също и в мерцедеси.

Такаа. Дай да видим, кво имаме тука още "по-конкретно"?

От филмчето, дето бех така добър да ти подам, нали виде колко е стигал превоза на пътници и товари през БДЖ в края на соца? А така също си видел, къв процент от тоя превоз е бил на електро-енергия. Т.е. в края на соца, през осемдесетте, транспортът в България е бил екологичен във висша степен.

Та коя война е попречила на италианците, на французите, американците или на европейците, особено след като ни приеха в ЕС, да доразвие ЖП транспорта, създаден от комунистите?

И коя война бе причината, от как соца/комунизмът падна, ЖП транспортът в България да бъде унищожен?

Толко по въпроса, кво е било и кво е започнало но не е завършило, щото почнала войната, а па макаронаджиите я загубли, щото не им стигнали силиците да я спечелят.

След мене тишина - всичко конкретно, което трябваше да бъде казано е казано.